必发✿ღ，必发bifa官方网站✿ღ，必发bifa✿ღ，bifa必发✿ღ！物流行业当中国快递行业从持续多年的价格战中逐步突围✿ღ，转向“反内卷”的价值竞争新阶段✿ღ，深耕中国市场41年的联邦快递正迎来新的发展节点✿ღ。

　　国家邮政局数据显示✿ღ，9月✿ღ，全国邮政行业业务收入（不包括邮政储蓄银行直接营业收入）完成1525.7亿元✿ღ，同比增长6.8%✿ღ。其中✿ღ，快递业务收入完成1273.7亿元✿ღ，同比增长7.2%✿ღ。但单票收入在政策引导下企稳回升✿ღ，标志着行业告别“以价换量”的粗放增长✿ღ。

　　作为最早进入中国的国际物流巨头之一✿ღ，联邦快递见证了中国物流行业从基础设施匮乏到“通道+枢纽+网络”体系成型的全过程✿ღ。在第八届中国国际进口博览会（以下简称进博会）期间✿ღ，联邦快递中国区总裁许宝燕接受了《每日经济新闻》记者的独家专访✿ღ，详解了企业在下沉市场布局✿ღ、中小企业出海服务等领域的战略思考✿ღ，也回应了行业竞争新格局下的突围路径✿ღ。

　　在许宝燕看来✿ღ，当前✿ღ，“降本✿ღ、增效✿ღ、提质”是行业对所有物流服务商的核心要求✿ღ。在国家邮政局严厉打击“低于成本价竞争”的政策导向下✿ღ，广东✿ღ、浙江等快递重镇已启动涨价机制✿ღ，单票价格回升推动行业从规模竞争转向价值竞争✿ღ，部分企业单票毛利有所回升✿ღ。与此同时✿ღ，二三线城市的市场潜力✿ღ，成为物流企业新的增长蓝海妖刀记29✿ღ。

　　中国物流市场的迭代速度✿ღ，在联邦快递41年的在华历程中尤为清晰必发必发✿ღ。从早期的简单运输需求✿ღ，到如今的全球化供应链服务✿ღ，市场变革的底层逻辑始终围绕政策红利与贸易升级展开✿ღ。

　　“一系列政策为物流行业开拓了广阔发展空间✿ღ，也为经济增长打通动脉必发✿ღ。”许宝燕指出✿ღ，政策持续加码推动物流行业高质量发展✿ღ。国家发改委最新数据显示✿ღ，全国已布局229个国家物流枢纽✿ღ，其中近60%位于中西部地区✿ღ，为物流网络下沉提供了关键支撑✿ღ。

　　贸易端增长同样强劲✿ღ。2025年前三季度✿ღ，中国货物贸易进出口33.61万亿元✿ღ，同比增长4%✿ღ；跨境电商进出口约2.06万亿元✿ღ，增长6.4%✿ღ。多重数据印证了中国对外贸易的韧性必发✿ღ，也为国际物流企业带来持续增量✿ღ。

　　即便市场环境不断变化✿ღ，许宝燕强调有一点始终未变✿ღ：“降本✿ღ、增效✿ღ、提质是行业对所有物流服务商的核心要求✿ღ。”这一判断与当前行业转型趋势高度契合在国家邮政局严厉打击“低于成本价竞争”的政策导向下✿ღ，广东✿ღ、浙江等快递重镇已启动涨价机制✿ღ，单票价格回升推动行业从规模竞争转向价值竞争✿ღ，部分企业单票毛利从0.1元升至0.3元✿ღ。

　　二三线城市的市场潜力✿ღ，成为物流企业新的增长蓝海✿ღ。但如何平衡网络覆盖成本与本地化服务效率✿ღ，是所有参与者面临的共同课题✿ღ。

　　许宝燕给出的答案是“依托基础设施红利✿ღ，跟随市场需求布局”✿ღ。截至2025年✿ღ，全国已获批23个空港型国家物流枢纽✿ღ，厦门✿ღ、青岛等二线城市均在其列✿ღ，这些枢纽成为联邦快递拓展网络的重要支点✿ღ。“中国的航空物流基础设施建设✿ღ，为我们提供了更广阔的市场✿ღ。”许宝燕表示✿ღ。

　　跨境电商的下沉趋势更成为关键推力✿ღ。2025年是跨境电商综试区建设十周年✿ღ，综试区已扩大至178个✿ღ，覆盖更多二三线城市✿ღ，形成“东西双向互济✿ღ、陆海内外联动”的开放格局✿ღ。

　　针对这一机遇✿ღ，联邦快递的网络布局持续下沉✿ღ，目前已在全国设立103家分公司和100多个地面操作站✿ღ，服务覆盖大部分主要城市和地区必发✿ღ。

　　“构建更强大的物流基础设施✿ღ，是我们在华运输网络拓展的主要支柱✿ღ。”许宝燕介绍✿ღ，2024年3月完成升级的深圳国际口岸操作中心✿ღ，占地面积扩大48%✿ღ，分拣能力翻倍✿ღ，重货处理能力提升50%✿ღ；2024年10月宣布将上海国际快件和货运中心升级为洲际转运中心✿ღ，未来将拓展连接上海与二三线城市的航线✿ღ；加上全新投用的北京华北地区业务总部✿ღ，形成覆盖南北的核心枢纽网络✿ღ。

　　值得注意的是✿ღ，选址上✿ღ，联邦快递优先布局交通枢纽和贸易活跃地区✿ღ，通过北京✿ღ、上海✿ღ、广州✿ღ、深圳✿ღ、青岛✿ღ、厦门六大国际口岸操作中心✿ღ，将客户与全球网络相连✿ღ。“投资基础设施的核心是提升服务效率和质量✿ღ，进而改善客户体验✿ღ。”许宝燕表示✿ღ，同时通过枢纽辐射✿ღ，让更多二三线城市客户受益于高效可靠的物流服务✿ღ。

　　这种布局方式有效控制了成本风险✿ღ。不同于本土企业在下沉市场的“地毯式覆盖”✿ღ，联邦快递选择“枢纽+航线”的精准切入模式✿ღ，依托国家物流枢纽的集疏运体系✿ღ，实现服务效率与成本控制的平衡✿ღ。

　　随着中国对外开放深化必发✿ღ，中小企业成为跨境贸易的重要力量✿ღ，但复杂的合规流程和成本压力成为这些企业出海路上的“拦路虎”✿ღ。联邦快递将跨境电商和重货运输作为重点领域✿ღ，针对性推出定制化解决方案✿ღ。

　　“国外复杂的海关条例和关税税项✿ღ，是中小企业面临的一大难题✿ღ。”许宝燕直言✿ღ，这一痛点直接影响中小企业的国际竞争力✿ღ。为此✿ღ，联邦快递开发了一系列数字化工具✿ღ。

　　此外✿ღ，成本敏感性是中小企业的另一核心诉求✿ღ。在行业价格逐步回升的背景下✿ღ，联邦快递推出“国际电商逸”服务✿ღ，让企业以更低成本享受限时递送服务✿ღ。“我们致力于提供灵活便利的派送选项妖刀记29妖刀记29✿ღ，满足不同递送速度和成本需求✿ღ。”许宝燕介绍✿ღ。

　　当前✿ღ，中国物流市场竞争格局深刻变革✿ღ，本土企业凭借网络密度和成本优势在电商快递领域占据主导✿ღ，价格战虽有所收敛✿ღ，但竞争仍日趋激烈✿ღ。

　　2025年三季度✿ღ，申通快递业务量反超韵达✿ღ，顺丰速运业务量增速领跑行业✿ღ，但部分公司单票收入仍在下滑✿ღ，行业业绩分化明显✿ღ。

　　面对这样的市场环境✿ღ，许宝燕表示✿ღ，联邦快递始终持开放态度✿ღ，“我们拥抱公正且有益的竞争✿ღ，这能推动提升服务品质✿ღ，为客户带来更卓越的体验✿ღ。”

　　“我们不参与单纯的价格比拼妖刀记29✿ღ。”许宝燕强调✿ღ，联邦快递的“亚太地区客户价值主张”是提供一站式全球配送服务和智能数字化解决方案✿ღ，助力客户优化供应链✿ღ。

　　这一策略与当前行业“反内卷”趋势契合✿ღ，在单票收入逐步回升的行业背景下✿ღ，以服务和效率为核心的价值竞争✿ღ，正成为企业可持续发展的关键✿ღ。

　　在国内市场之外✿ღ，中国与RCEP（区域全面经济伙伴关系协定）✿ღ、东盟等区域贸易伙伴的合作深化✿ღ，为国际物流带来新的增量空间✿ღ。联邦快递通过加密航线✿ღ、升级枢纽✿ღ，精准匹配贸易增长需求✿ღ。

　　针对中国与越南之间贸易的快速增长2024年双边贸易达2052亿美元创历史新高✿ღ，联邦快递于2025年9月加密中越货运航班✿ღ，新增连接河内和广州的航线✿ღ，提升与亚洲及欧洲主要市场的连通性✿ღ。10月✿ღ，又开通广州直飞槟城的货运航班✿ღ，并加密广州到曼谷的航班✿ღ，强化中国与东南亚市场的联通妖刀记29✿ღ。

　　“我们致力于将全世界紧密连接必发✿ღ，支持中国客户高效拓展亚洲市场✿ღ。”许宝燕表示✿ღ，联邦快递在亚太地区的服务网络覆盖30余个国家及地区✿ღ，通过在中国运营的货运航班✿ღ，有力支撑中国与东南亚等主要市场的运输需求✿ღ。

　　站在入华41年的节点✿ღ，联邦快递对中国市场的中长期预期依然乐观✿ღ。“中国已经成为联邦快递国际业务发展最快✿ღ、最具潜力的地区之一✿ღ。”许宝燕表示✿ღ。

　　许宝燕告诉记者✿ღ，公司未来战略升级将聚焦三大方向✿ღ：一是持续提升欧洲和亚洲网络覆盖✿ღ，中欧航线小时送达欧洲主要市场✿ღ，触达4.6亿客户✿ღ；借助中国-东盟自贸区3.0版谈判成果✿ღ，升级亚太地区网络布局✿ღ；二是继续发力跨境电商与重货运输✿ღ，以多样化解决方案助力中小企业拓展国际业务✿ღ；三是深化数智化转型✿ღ，将实体网络洞察与人工智能必发✿ღ、机器学习结合✿ღ，打造更智能的供应链✿ღ。

　　从1984年进入中国市场✿ღ，到如今构建起覆盖全国的物流网络✿ღ，联邦快递的41年深耕史✿ღ，正是中国物流行业高速发展的缩影✿ღ。

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